martes, 26 de enero de 2010

CLUB DEPORTIVO BUHOBIKE, 2ª NOTICIA

Hola, respecto a la anterior noticia, que ya dabamos por contado que teniamos el club creado, aclarar que nos faltaban algunos detalles para su completo nacimiento, el cual se nos ha complicado un poco debido a trámites burocráticos de ajenos a Buhobike, como información imcompleta, cambio interno de asesoria, etc. Por esto hasta la semana que viene o finales de ésta no podremos tramitar las licencias. Os pedimos un poco de paciencia a todos los que estais esperando a la vez que os damos las gracias por vuestra confianza. El contacto seguirá siendo Javi. Firmado la Dirección.

viernes, 22 de enero de 2010

BUHOBIKE CREA SU CLUB

Hola, para todos los que querais federaros de cara a la temporada 2010, ya podéis hacerlo a través de Buhobike, preguntad por Javi para más información en el 91 772 02 33.
No hace falta ganar, con quedar segundo o tercero vale, je,je,je.

miércoles, 20 de enero de 2010

CADA VEZ MÁS CERCA LA NUEVA RALLON DE ORBEA

Estamos pendientes de recibir toda la información sobre la nueva Rallon, la all-mountain-enduro light de Orbea. Lo que sepamos y nos dejen iremos publicándolo en éste blog. De momento lo que sabemos nos gusta y mucho. Pronto más info.

domingo, 17 de enero de 2010

Ruta por la Dehesa de Arganda

El mayor problema de preparar una ruta sobre el papel es que desconoces la situación del terreno que atravesarás. Eso precisamente es lo que me ha pasado hoy a mi. A pesar de discurrir por una zona bien conocida, la Dehesa “El Carrascal” en Arganda del Rey he utilizado varios tracks descargados de internet para unir caminos que ya había recorrido con anterioridad y salir un poco de la rutina. Hay que decir que la mayor parte de la ruta que había previsto la he podido realizar sin mayores contratiempos pero he tenido que echar el pie a tierra en dos tramos de unos 100m cada uno en los que la pendiente y la situación del terreno me han hecho imposible hacer avanzar la bici.
Las lluvias de estos días prometían barro y sin duda no ha faltado.
La mayor parte del recorrido ha discurrido por caminos abiertos en las laderas del monte a modo de terrazas, enlazados con cortafuegos, caminos vecinales y senderos en un continuo sube y baja ya desde el inicio.
A continuación la descripción de la ruta tal y como figura en el track corregido que puedes descargar ya que en varias ocasiones he “perdido” el camino o he descubierto zonas totalmente impracticables para la bici.

Km 0. Partiendo del aparcamiento del Maxi Dia, cogemos la antigua carretera de Valencia hasta el primer camino que sale en el margen izquierdo. Los dos primeros kilómetros son de constante subida hasta llegar al antiguo telégrafo óptico.

A partir de ahí, llaneamos hasta alcanzar “El Último Parque”, donde giramos a la derecha y comenzamos a descender hasta llegar al tanatorio donde cogemos la carretera a la izquierda que nos llevará a la Dehesa.
Km 6. Cogemos el primer cortafuegos del día tras pasar unos 70 metros desde la curva a izquierdas tomamos el camino de la derecha (otro cortafuegos) que presenta un terreno bastante mas apropiado para montar. Llegaremos hasta el I.E.S. “El Carrascal” donde haremos la rotonda y tomaremos el camino de tierra que nace justo antes de la segunda salida.
Km 7.800. Seguimos este camino y a 200 metros nos encontramos una valla que cierra el camino que debemos tomar, aunque unos metros mas adelante no es sencillo acceder a él. Comienza el paisaje que nos acompañará en todo momento, pinos a ambos lados marcan el discurrir de nuestras pedaladas.
Un nuevo cortafuegos se presenta ante nosotros y sin pensarlo dos veces lanzamos la bici hacia él para girar a la derecha una vez abajo dejando nuevamente a la derecha una finca con una decena de perros de caza.
Km 8.800. De frente y a nuestra izquierda comienzan a subir dos cortafuegos que esquivaremos tomando un pequeño terraplén a la izquierda y continuando camino paralelo a los cortafuegos.
Km 9.400. Giramos a la izquierda para tomar el cortafuegos en subida, aunque ésta es muy tenue, la gran cantidad de barro hace que sea necesario tirar de desarrollo para conseguir avanzar. Solo 150 metros hasta que tomamos un nuevo camino entre pinos.
Descendemos la ladera recorriendo caminos poco transitados en forma de hoz hasta girar a la derecha para tomar el camino que nos llevará a las inmediaciones de la A-3.
Km 12. Cruzamos el túnel bajo la A-3 y un par de perros nos darán la bienvenida tras una valla. Giramos a la izquierda y seguimos el camino durante 1 km, cruzando de nuevo bajo la carretera para girar a la izquierda a la altura del siguiente túnel. Se inicia un fuerte ascenso (con descenso incluído) que nos llevará a la puerta de una finca donde deberemos girar a la izquierda y tomar el cortafuegos que hay entre los pinos y el camino.
Km 14.900. Un fuerte giro a la derecha no lleva a un estrecho camino que comienza a picar hacia arriba. Pasados 200 metros escasos hemos de poner pie a tierra. La subida es muy pedregosa y mientras empujas la bici no paras de pensar en que estás siguiendo el sentido equivocado… Tras coronar la subida y montar nuevamente seguimos camino por un cortafuegos.
Km 15.600. Tomamos el camino que encontramos a la derecha y mientras esquivamos las roderas creadas por el agua nos cruzamos con una “excursión” de jubilados que nos dan ánimo con frases como “ya verás cuando lleguen a la cuesta” o “a ver cómo sube por las piedras”. Menos mal que no se cumplen sus augurios y giramos a la izquierda unos metros después. Continuamos por el camino que desemboca en un nuevo cortafuegos. Bajamos con cuidado pues en pocos metros debemos coger un camino que surge a nuestra izquierda.
Km 17. Aquí se inicia el camino que nos conduce a otro pequeño cortafuegos que abandonaremos por la derecha 10 metros antes de su fin. Continuamos el camino que insiste en girar hacia la derecha y llegamos a una pequeña explanada donde rodearemos las “3 rocas” para llegar al camino que tomamos al inicio. La ruta llega a su fin.
Km 19.200. Cruzamos la calle que une el Instituto con la residencia de ancianos y continuamos hacia ésta. Al llegar a su altura, giraremos a la izquierda iniciando la bajada hacia un ancho camino que tomaremos a la izquierda y nos devolverá a la parte alta de la Dehesa.
Km 20. Iniciamos el descenso hacia las calles del pueblo. A continuación, tomaremos la segunda salida en las dos rotondas que encontraremos hasta llegar al punto inicial del recorrido.

Resumen:
Distancia: 21km
Tiempo: 2h
Ascensión acumulada: 393m
Descenso acumulado: 419m
IBP index: 59 (track original).

Track


jueves, 14 de enero de 2010

Nueva red social, AreaBiker

Con el nuevo año se ha estrenado AreaBiker, la red social que faltaba en España y que esperamos les vaya genial. Ccon zonas de video, fotos, creación de grupos, función Messenger, foros (recopila toda la info de Foromountainbike),rutas, eventos, blogs, etc. Si eres o has sido forero de Foromountainbike podrás acceder con tu anterior cuenta, si no lo eres enganchate que es muy fácil inscribirse y seguro que te encontrarás a gusto con mucha gente con tus mismas inquietudes.

martes, 12 de enero de 2010

Dolor de pies

Esto es una historia real, que la voy a resumir un poco pues puede quedar un poco plomo. Hace unos años, cuando empecé a entrenar en serio comenzaron unos dolores terribles en la planta de los pies cuando llevaba mucho tiempo andando o incluso de pie, ese dolor se fue acrecentando, incluso me dolía en la zona de las calas cuando apenas llevaba 1 hora encima de la bici. Tras varias visitas a médicos, podólogos, traumatólogos y demás sin llegar a una solución que fuera realmente paliativa, varias plantillas, a cual más cara y a punto de tirar la toalla se cruzó por mi camino un chaval que tiene una tienda en el centro comercial El Val en Alcala de Henares, Madrid, (si hago publicidad de él es porque lo merece), su tienda es Deportes Evolution (tiene web), un auténtico especialista en estudiar la pisada..., vamos que dió con la clave del problema, tanta bici sin estirar bien el gemelo me hizo que mi pisada no fuera correcta, y acabara martilleando mucho la parte delantera del pie (metatarso) pues mi gemelo tenía muy poca flexibilidad.

Puede que a alguien le ocurra esto y se vuelva loco como lo hice yo buscando soluciones, que muchas veces es tan tonta como estirar, estirar y estirar bien, la bici es un mágnifico deporte, sin impacto pero que ha se ser acompañado con estiramientos para que no te quedes como estatua. Si a alguien le he echado una mano me aldgraría un monton, pues no poder estar más de una hora de pie es realmente horrible. Ahora me pego unas caminatas increibles, y me duelen los pies cuando me tienen que doler, como a todo el mundo, pero no más.

domingo, 10 de enero de 2010

Bajando la cuesta de la muerte

Este es un video que nos encontramos por ahí navegando en el Youtube. Se trata de
uno de los chicos del personal de Buhobike bajando la famosa cuesta de la muerte en la Casa de Campo.

viernes, 8 de enero de 2010

Cambio de 10 velocidades Shimano para montaña

Después de escuchar la noticia del cambio de 10 velocidades para montaña que pondrá a la venta SRAM a mediados de enero se nos ocurrió... ¿por qué no hacerlo YA con Shimano?

Dicho y hecho, después de consultar catálogos vimos que las manetas de cambio RT-900 que pertenecen al grupo Ultegra de manillar plano de carretera nos servirían.

Nos quedaba pendiente montar el casette. Tomamos como base un casette Deore, al que sacamos los remaches para poder quedarnos con los piñones. Utilizando los separadores de un casette Miche de 10 velocidades procedimos a montarlo, incluyendo un piñón de 28 dientes y un piñón de cierre de 11 dientes del grupo Ultegra 10v ya lo teníamos listo para montar.

El último detalle, una cadena Ultegra de 10v para rematar el conjunto.

Tras ajustarlo todo en el banco de trabajo ya solo quedaba probarlo y por el momento el resultado no puede ser mas satisfactorio. 500 km sin un solo problema y contando!

domingo, 3 de enero de 2010

Buhobike en Youtube

Hemos puesto en marcha el canal de Buhobike en Youtube, y para comenzar hemos subido este gracioso video.
Las nuevas generaciones vienen pegando fuerte, ¡¡¡y a edades muy, muy tempranas!!!.

¡Feliz año nuevo!

Desde este nuestro recién nacido blog os deseamos un muy próspero año 2010 a todos, amigos ,clientes y proveedores; a todos los ciclistas en general y por supuesto a los que no lo son también.