Una verdadera preciosidad

Hace pocos días enviamos un cuadro Lapierre X Control 310 de 2011 a un cliente en Sevilla y, después de montarlo nos manda estas fotos para que veamos el resultado.




Además de las fotos, Carmelo nos cuenta esto en su email

"El motivo de este mensaje es daros las gracias por todo y deciros que hoy he probado la bici y es una maravilla como trabaja.
Dependiendo en el terreno que se esté tratando, solo tienes que ajustarlo a sus presiones FANTÁSTICO."

Desde aquí solo podemos felicitar a Carmelo por su compra y desear que lo exprima y disfrute durante mucho tiempo.

Nuevas normas para los ciclistas

La semana pasada el Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al proyecto de modificación de la Ordenanza de Movilidad. Aunque el texto definitivo incluirá ciertas matizaciones propuestas por la oposición, a continuación recogemos los cambios que nos afectarán cuando usemos la bici en la ciudad.

* Los conductores de vehículos motorizados tendrán que adelantar cambiando de carril de circulación y dejando un espacio lateral suficiente que garantice la seguridad. Además, deben guardar una distancia de seguridad prudencial y proporcional a la velocidad. Nunca podrá ser inferior a cinco metros.

* Se prohíbe la circulación de bicicletas por las aceras y demás zonas peatonales. Deberán circular por la parte central del carril derecho o por el arcén. Las bicicletas sólo podrán circular por el carril de la izquierda si han de realizar un giro a la izquierda.

* Las bicicletan deben ir equipadas con timbre y, si las condiciones meteorológicas o ambientales hacen disminuir la velocidad, también luces delantera y trasera y catadióptrico trasero.

* Cuando el conductor sea mayor de edad se podrá transportar a un menor de hasta siete años, en un asiento adicional o en un remolque homologado para el transporte de personas.

* Si existen carriles reservados a otros vehículos, las bicicletas circularán por el carril contiguo al reservado, salvo que la señalización permitiera circular por ellos. Estará prohibida en estos carriles la circulación de varios ciclistas en paralelo.

* Las bicicletas en la calzada, disfrutarán y respetarán las prioridades de paso previstas en las normas de tráfico, siempre que no haya una señalización específica que indique lo contrario.

* En aceras bici, los peatones tendrán preferencia para atravesarlas transversalmente cuando accedan a la banda de estacionamiento, parada de transporte público o calzada. En cualquier caso, deberán cerciorarse de que la distancia y velocidad de las bicicletas que se aproximen les permitan cruzar con seguridad

* En carriles bici la prioridad de paso es de las bicicletas, solo se podrán atravesar transversalmente y preferentemente por los pasos de peatones señalizados al efecto.

* En los pasos específicos para ciclistas sin semáforo, éstos tendrán prioridad sobre los demás vehículos, aunque deberán atravesarlos a una velocidad moderada y con precaución para que puedan ser detectados por el resto de vehículos y peatones.

* Los vehículos de dos ruedas, ya sean motocicletas, ciclomotores o bicicletas, estacionarán en los espacios específicamente reservados al efecto. En el supuesto de que no los hubiera, siempre que esté permitido el estacionamiento, podrán estacionar en la calzada junto a la acera en forma oblicua a la misma y ocupando una anchura máxima de dos metros, de forma que no se impida el acceso a otros vehículos o el paso desde la acera a la calzada.

* No podrá estacionarse este tipo de vehículos en plazas, zonas ajardinadas, calles de prioridad peatonal o calles peatonales, salvo señalización en contrario. No se autoriza el estacionamiento de motocicletas y ciclomotores en estacionamientos destinados a bicicletas y viceversa. No podrán en ningún caso anclarse a árboles u otros elementos vegetales, al mobiliario urbano, ni sobre tapas de registro y servicios.

* Queda prohibido el estacionamiento bicicletas privadas en los espacios destinados al estacionamiento de bicicletas públicas.

Como siempre que se impone una regulación ésta tendrá tantos seguidores como detractores. Al final el sentido común debe acabar imponiéndose para solventar los puntos problemáticos que surjan tras su puesta en marcha.

La evolución de la cámara

Todos tenemos bien aprendido que cuando algo funciona es mejor no tocarlo, pero los chicos de The Bike Alliance nos han presentado un producto que nos hace pensarnos mejor esta afirmación.

Se trata de las cámaras FOSS EFT, que al estar fabricadas con elastómeros termoplásticos son más respetuosas con el medio ambiente.

Bien hasta aquí, pero... ¿qué beneficio me aporta esto a mi? Vamos por orden:

1. Menor peso. Las cámaras FOSS son un 30% más ligeras que las convencionales y todos los gramos que podamos quitarle a nuestra montura cuentan.

2. Fácil reparación. Se pueden reparar utilizando calor, lo que se traduce en que un mechero es lo único que necesitamos para una reparación de urgencia. También hay disponibles parches FOSS que sellan perfectamente en apenas 1 minuto.

3. Desinflado más lento en caso de pinchazo. Cuando se perfora, el material forma un sello hermético alrededor del material incrustado. Esto retarda la velocidad de escape dándote más tiempo para reaccionar.


Visto lo visto, tienen todas las papeletas para convertirse en el sustituto natural de las actuales cámaras. Aquí os dejamos un par de vídeos en los que se muestra cómo realizar la reparación de un pinchazo tanto con parches como sin ellos.

Como reparar pinchazo cámaras FOSS EFT
Reparar Cámaras FOSS EFT con parches FOSS EFT

Clientes satisfechos

A finales de agosto se puso en contacto con nosotros Raquel para adquirir una Orbea Aqua T105, hasta aquí nada raro. El plazo de entrega era bastante ajustado y fue necesario contactar en varias ocasiones con Orbea con el fin de garantizar su llegada a tiempo.

Ahora Raquel nos envía un email pidiendo que publiquemos sus comentarios sobre el proceso de compra con nosotros y la calidad de la bici.

"Quedé muy satisfecha y contenta con el servicio y atención proporcionada por BuhoBike. Nos prometieron una fecha de entrega y tuvieron que hacer varias llamadas a Orbea para poder cumplirla pero al final la bici llegó un día antes de lo previsto. Me ayudaron mucho con consultas técnicas, ofreciendo su consejo cuando se lo pedí. Todos fueron muy profesionales y amables. Por contra a otros muchos, estaba claro que sabían de lo que hablaban, y el trato al cliente fue muy bueno.

Respecto a la bici, estoy muy contenta con la relación calidad-precio y la estoy disfrutando mucho. La bici llegó muy bien empaquetada y lista para salir con ella - simplemente tuve que poner las rueda delantera y los pedales, y ajustar el manillar.

Recomiendo tanto la bici como la tienda."

Nos alegra saber que estás disfrutando de la bici y aquí seguimos para lo que necesites.

PRIMER DUATLON

Como algunos lectores de nuestro blog sabrán más que nada me dedico a correr y un día a la semana me juego el pellejo con la grupeta “esto es vida” por las veredas madrileñas. La verdad es que llevaba algún tiempo queriendo probar un duatlón, pero unas veces por fechas, otras por indisponibilidad física y las más por desgana no lo llevaba a cabo.

Asi es que hace unas semanas miré las dos posibilidades que más me cuadraban, Alpedrete y Becerril; después de comentarlo con algunos expertos en el tema me decidí por el de Becerril, según mis experiencias el circuito de bici podría ser técnico y me ilusionaba bastante esta circunstancia.

Llegado el día 5/9/10 me acerco a Becerril el compañero Javi –Pelos-, él se fue a subir la Bola en bici de carretera, el ambiente bastante similar al de cualquier carrera de mtb o popular en asfalto.
Después de media horita de calentamiento y de recordar en mi mente los consejos de transición que me dio el gran Antonio Alix, me puse en la salida con los demás deseoso de experimentar nuevas sensaciones.

Suena la "bocina" y allá vamos, como es normal –supongo- la salida es lenta así que me abro a la derecha y acelero. A los 100 metros me quedo solo, el primer kilómetro es muy rápido, me tranquilizo ya que el circuito empieza a picar arriba y aunque son pocos km conviene guardar algo, a mitad de recorrido veo a los perseguidores están a unos 15", nos toca bajar, cambio de ritmo para abrir un poco más de hueco y llegar con tiempo a la transición –me va a hacer falta-.

Llego a "boxes" me saco las zapatillas y llega el 2º y en apenas 10" me pasa como una exhalación. Le veo correr descalzo con la bici en la mano, me quito las zapatillas de "bici" temiendo una descalificación, mientras estoy en faena por segunda vez me pasan otros dos más, decido salir de nuevo con las zapatillas puestas, me subo a la bici fuera de boxes, en cuanto entra el plato lo doy todo por el asfalto hasta la salida del pueblo. Me pasan otros tres como tiros, me pego a ellos les sigo la primera vuelta, pero me ahogan, recojo un cadáver con el que voy toda la segunda vuelta y me pasan otros dos más, muy rápido.

Terminando la segunda vuelta empiezo a encontrar fuerzas de nuevo, pero mis femorales no me respetan, trato de no perder mucha cuerda con el que tengo delante.
De nuevo mis queridos "boxes", me saco las zapatillas, pero desatar un nudo cuando estás fatigado es una empresa titánica, así que decido tranquilizarme, me siento y me pongo las zapatillas como mandan los cánones, sin desatar y empleando la fuerza, g,g.

Dispuesto a salir como un tiro, descubro con estupor que no tengo piernas sino palos de escoba ¿¿¿¿¡¡¡¡que pasa aquí!!!!????, a los 500m aproximadamente la cosa cambia y empiezo a recuperar posiciones, finalmente en el 2º tramo de carrera y a pesar de los avisos de gemelos –en esos momento trillizos- y femorales alcanzo a tres y a punto de un cuarto.

Conclusión: 5º puesto en la prueba, bien –creo-, y un aprendizaje importante ¡soy un pardillo! Las transiciones son una parte importantísima de estas pruebas y si no sigues los consejos de "los profesionales", te sacan las pegatinas.

Un saludo y hasta la próxima

2011 a la vuelta de la esquina

Estamos finalizando el mes de agosto y ya se han presentado las nuevas gamas de todas las marcas.
Aunque aun quedan detalles por conocer en torno a algunos modelos, muchos otros ya están llegando a la tienda. Entre lo más destacado que podemos mencionar está el trabajo de Orbea en sus cuadros, los nuevos modelos de KTM, el restyling que Lapierre ha realizado en los cuadros, el cambio de 10 velocidades en casi todos los modelos insignia de cada gama y un gran reajuste de precios.

Poco a poco iremos publicando en la web las fotos y descripciones de los modelos de 2011, pero mientras tanto y para que la espera no se haga larga podéis pasar por la tienda para echar un vistazo a las novedades que ya tenemos y a las ofertas en las bicis de 2010 que tenemos en stock.

Accesibilidad en la Web

Desde hace unos días algunos clientes nos han informado de errores en el acceso a los menús de la web. Parece que las últimas actualizaciones de Explorer y Firefox nos han pillado en plenas vacaciones.
A partir de la semana que viene volvemos a la carga para ponernos al día lo antes posible. Estad atentos también a las nuevas ofertas que estamos preparando.

Una tardía crónica de la Quebrantahuesos 2010

Casi dos semanas nos han hecho falta para borrar la imagen de la tremenda lluvia que machacó a los casi 7000 ciclistas que finalmente tomaron la salida.

El día amaneció despejado y con buena temperatura, lo que animó a muchos de los participantes a cargar únicamente con manguitos y cortavientos pero, al llegar a la altura de la estación de Canfranc todo empieza a cambiar. El cielo rápidamente tornó al negro y en el termómetro del coche de asistencia la temperatura descendía rápidamente.

El Somport marcó el final de la aventura para muchos ya que la lluvia era incesante y hacía peligrosísima la bajada hacia el lado francés. El viento seco del norte que soplaba en el Portalet convirtió todo el agua que cubría a los ciclistas en cubitos de hielo, provocando un sinfín de bajas por hipotermia.

En total, 1811 participantes no llegaron a terminar la prueba.

Nuestro mecánico en el coche de asistencia pudo comprobar cómo el frío dejaba fuera de combate a muchos participantes que, tratando de arreglar un pinchado, eran incapaces de sujetar las herramientas. Prácticamente todo el trabajo de asistencia consistió en reparar pinchazos, aunque también hubo que sustituir alguna cubierta e incluso reparar una rueda trasera.
En esta edición apenas hubo accidentes de gravedad debido a la lluvia que hizo aflojar mucho el ritmo.

Hay que hacer una mención especial a la presentación que realizó Orbea de su nueva Orca. Todo el mundo estaba espectante y desde muchos minutos antes de que terminara la cuenta atrás, es stand era un hervidero de gente que se arremolinaba nerviosa en torno a las lonas que ocultaban esta nueva máquina.



Desde ahora ya solo nos queda esperar que la climatología respete en la próxima edición en la que sin duda estaremos ayudando en lo que se necesite.

Para los amantes de las Tallbikes

Hola, supongo que no sois muchos los aficionados que os vais al monte o a la carretera con una tallbike. Nuestro amigo desde hace muuucho, compañero de rutas y corredor Cascoloco (Jose Vicente), ha desarrollado ya dos modelos de ésta singular máquina. Puedes ver toda la info en su blog Las cosas de Cascoloco.

Aquí tienes una foto.

DesPeñarrubias. ¡UNA DE LAS GRANDES!

Ese camino lleva la ruta organizada por el club Al.Con de Caracenilla. Una marcha limitada a 100 ciclistas para evitar daños en los parajes de la Alcarria conquense por los que discurre pero con una organización y avituallamientos dignos de una carrera con más de 1000 participantes.

Toda la jornada estuvo bañada por un ambiente festivo sin igual en el que todo el mundo tenía su sitio. La ruta incluía diversas variantes para poder adaptarla a todos los niveles, eso si, exprimiendo al máximo todas las posibilidades que brindaba el terreno.
Hay que destacar los gritos de ánimo recibidos en las inmediaciones de Caracenilla y Bonilla.

Los avituallamientos sirvieron tanto para reponer fuerzas como para comentar la dureza de las subidas y los consabidos “incidentes” de carrera. Hubo más de un revolcón a causa de la arena, los surcos creados por las últimas lluvias y las innumerables piedras que jalonan el terreno.
Al terminar, entre todos dimos cuenta de la comida que habían estado preparando en el pueblo durante toda la mañana. Entrega de premios y sorteo de la Orbea cedida por Buhobike.

La fiesta se alargó hasta la medianoche con baile, baños en el pilón y mucho, mucho buen humor.

Solo queda agradecer al pueblo de Caracenilla el trato recibido, dar la enhorabuena a la organización y empezar a descontar días en el calendario hasta la próxima edición de la DesPeñarrubias.
Una cita ya imprescindible en nuestro calendario!

Aquí tenéis unas cuantas imágenes de lo que dio de si la prueba

¡Ayúdanos a mejorar el barrio!

En Buhobike estamos colaborando en la recogida de firmas para el acondicionamiento del parque público situado a la espalda de la biblioteca municipal de Moratalaz y el centro cultural Eduardo Chillida, en la calle Camino de los Vinateros.


Ver mapa más grande

Lo que solicitamos junto con la escuela infantil Chiquitín Moratalaz es que se habilite un espacio dentro de este parque para que los pequeños tengan un lugar adecuado donde jugar al aire libre y con seguridad.
Actualmente las únicas equipaciones de que dispoñe este parque son unas canchas de petanca, las cuales son ocupadas todas las tardes por algunos mayores de la zona.

lo único que tenéis que hacer es dejar vuestro nombre y apellidos, D.N.I. y firma en los formularios que en Buhobike tenemos a vuestra disposición. También lo podéis hacer en la escuela infantil Chiquitín Moratalaz, en la calle José del Prado y Palacios, nº5.

Desde Buhobike os agradecemos de antemano vuestra colaboración, y seguro que aún más los peques!!.

Test de la Orbea Rallon 10 por Jesús Casla

Os presentamos un nuevo documento gráfico sobre la nueva Orbea Rallon 10, en esta ocasión cabalgada con maestría por nuestro amigo y compañero de rutas Jesús Casla. Ni que decir tiene que la bici le dejó un muy buen sabor de boca y le está haciendo plantearse la posibilidad de ser bígamo (¿o quizá será ésta bici la causante del divorcio con su querida Liteville?).
Acompañados por un buen número de integrantes del grupo Esto es vida nos dispusimos a tomar la clásica y exigente ruta del Berrueco, un itinerario con el punto de partida al lado del cámping de El Berrueco, y que a través de las sendas que bordean el embalse de El Atazar, nos hizo llegar hasta el singular pueblecito de Patones de Arriba, para después emprender el regreso a El Berrueco tomando la senda rompecuadros, donde el que escribe estas líneas se bajó de la bici rápidamente para hacer los pertinentes análisis de mineralización y Ph en la tierra del lugar.
Lástima que la memoria de la cámara no fuera suficiente para grabar la bajada del cortafuegos, y la preciosa y posterior bajada hasta Patones de arriba, pero ya hemos aprendido a usarla (creo) y la próxima bajaremos la resolución de la cámara para poder grabar lo máximo posible.

Segunda vuelta al circuito de la Copa del Mundo MTB

Ya sabíamos que la Rallon era buena rodadora sin ser ese su punto fuerte, pero remitiéndonos a las pruebas no podemos hacer mas que quedarnos con la boca abierta. No solo no ha hecho peor tiempo que la Alma, ¡sino que la ha batido!

Esta vez no hubo despistes en el camino y el tiempo final ha sido de 21:43. Quién sabe si a partir de ahora veremos al Peloss competir sobre esta doble que le está conquistando.

Esta niña tan lanzada es Manuela, la hija de unos de nuestros compañeros. Está aprendiendo a montar en bici, y gracias a haber usado un correpasillos (una bici pequeñita sin pedales) ha podido prescindir de la ayuda de unos estabiciclos (ruedines). Observad lo bien que se desenvuelve sobre su máquina con tan sólo tres años y medio.
Recomendamos encarecidamente el uso de un correpasillos para que los pequeños aprendan a montar en bicicleta con seguridad y de una manera rápida y divertida.

Una vuelta al circuito de la Copa del Mundo MTB

Aprovechando que tenemos en la tienda la cámara GoPro Hero que se utiliza para los videos de los test de la nueva Orbea Rallon. El Peloss se ha decidido a comparar las capacidades rodadoras de esta máquina con su Orbea Alma.

Aquí teneis el primer video. Con la Alma han sido necesarios 23 minutos para terminar el circuito (los pros lo hacen en algo mas de 17) incluyendo un par de despistes y teniendo que retroceder al entrar en "meta" debido a las obras de reacondicionamiento del camino.

Primer test Orbea Rallon 30

Ya tenemos el vídeo de la primera prueba realizada por un cliente de la tienda.
El pasado martes, Jorge Lopera y "El Pelos" llevaron las dos Rallon 30 a la Casa de Campo y nos trajeron estas imágenes.



El resultado de la prueba no pudo ser mas satisfactorio. La Rallon lee el terreno perfectamente y su agilidad le permite zigzaguear entre los pinos con total seguridad.

El mes de mayo se presenta movidito, ya tenemos bastantes rutas de test preparadas.
¿Ya has reservado la tuya?

Marcha DesPeñarrubias 2010

Ya está abierto el plazo de inscripción para esta marcha que se está convirtiendo en todo un clásico. Se celebra el próximo 5 de junio en Caracenilla (Cuenca).

La ruta discurre por los cerros y valles típicos de la Alcarria Conquense. Está compuesta por un recorrido muy fácil por el fondo del valle del Río Mayor y del Río Bonilla del que salen diferentes bucles subiendo a miradores naturales y añadiendo a la ruta mayor dificultad y espectacularidad. De esta manera, cada uno puede diseñarse el recorrido en función de su nivel físico y técnico.
Los bucles están formados por bonitas y duras subidas y divertidas y técnicas bajadas. Habrá un tiempo límite para llegar a los controles y hacer los bucles.

La ruta base tiene 17Km con 300m de desnivel acumulado, mientras que haciendo todos los bucles llegaremos a los 35Km con 830m de desnivel acumulado. Habrá avituallamiento hacia la mitad de la carrera.

Hay que tener en cuenta que el número de participantes está limitado a 100, por lo que hay que darse prisa para asegurarte la participación. La cuota de participación será de 13€ para no federados y 10 € para federados.

El fin de fiesta contará con un pequeño refrigerio para reponer fuerzas, así como un sorteo de premios al finalizar la carrera entre los que tenemos una bicicleta mtb, un fin de semana en una casa rural, una cena para dos, un vuelo en biplaza, etc.

Puedes encontrar toda la información sobre la ruta en la web de Caracenilla.
El formulario de inscripción está aquí.

¡Nos vemos allí!

Todo listo (o casi)

Una vez terminado podemos decir que los cambios que estábamos llevando a cabo han sido todo un éxito.
Tras varios años con el mismo proveedor de hosting nos hemos dedicido a cambiar a otro que nos ofreciera más flexibilidad en cuanto a configuración y gestión de recursos.
Todo el proceso de migración ha ido sobre ruedas y en ningún momento hemos estado sin web o correo como habíamos previsto.

Y ahora la mala noticia... Hemos tenido tan buena puntería que nada mas llegar al nuevo proveedor recibimos la noticia de un corte del servicio web debido a la actualización del software instalado en el servidor.
Esto se traduce en que el próximo viernes 14 de abril la web no estará disponible entre las 9:00 y las 11:00.

Nosotros seguiremos atendiendo el e-mail, el teléfono y ¡la tienda!

Actualizaciones...

Durante los próximos días estaremos actualizando los servidores por lo que la web no estará disponible en algunos momentos.
El correo electrónico también se verá afectado por lo que para prevenir la pérdida de mensajes, por favor, contactad con nosotros a través del teléfono durante el lunes y el martes.

Si no hay ningún imprevisto, el miércoles estaremos otra vez al 100%.

Disculpen las molestias

Crónica de la Ruta Mountain Bike Solidaria con Haití

Aunque la previsión anunciaba nubes el día amaneció despejado y haciendo prever que pasaríamos calor.
Realizamos la inscripción y vemos que el grupo no será demasiado numeroso, 10 Korrekaminos y unos 15 participantes mas llegados de los alrededores.
Algo después de las 10 iniciamos al ruta por las calles del pueblo hasta alcanzar los caminos de la "Ruta del Quijote" que atraviesan la localidad hacia el Barranco de la Gomera y subimos hacia la Atalaya Alta donde los mas pequeños comienzan a rezagarse.

Los dos representantes de Buhobike empezamos a apreciar las virtudes de las dos Orbea Alma que montamos. Parece que avancen solas y al iniciar la bajada aportan mucha confianza.

Tras un parón para reagrupar la marcha continuamos hasta las inmediaciones del arroyo del Cerro Romero donde nos está esperando un plato de migas que sienta de maravilla despues de madrugar.

Entre bromas y anécdotas pasamos el avituallamiento que muchos aprovechan para revisar con detalle el nuevo cuadro Alma e interesarse por el montaje de la S30.

Con el estómago lleno reemprendemos la marcha siguendo el camino de La Carolina a Castellar atravesando zonas con charcos imposibles de esquivar y mucho barro. En la piscina del pueblo volvemos a reagrupar la marcha justo antes de darla por finalizada.

Como es habitual en estas ocasiones, la ruta se comprende mas como un paseo entre amigos con la excusa solidaria. Prueba de ello es que los integrantes del club empalmaron su salida de domingo con la organización de esta marcha.