martes, 23 de noviembre de 2010

La evolución de la cámara

Todos tenemos bien aprendido que cuando algo funciona es mejor no tocarlo, pero los chicos de The Bike Alliance nos han presentado un producto que nos hace pensarnos mejor esta afirmación.

Se trata de las cámaras FOSS EFT, que al estar fabricadas con elastómeros termoplásticos son más respetuosas con el medio ambiente.

Bien hasta aquí, pero... ¿qué beneficio me aporta esto a mi? Vamos por orden:

1. Menor peso. Las cámaras FOSS son un 30% más ligeras que las convencionales y todos los gramos que podamos quitarle a nuestra montura cuentan.

2. Fácil reparación. Se pueden reparar utilizando calor, lo que se traduce en que un mechero es lo único que necesitamos para una reparación de urgencia. También hay disponibles parches FOSS que sellan perfectamente en apenas 1 minuto.

3. Desinflado más lento en caso de pinchazo. Cuando se perfora, el material forma un sello hermético alrededor del material incrustado. Esto retarda la velocidad de escape dándote más tiempo para reaccionar.


Visto lo visto, tienen todas las papeletas para convertirse en el sustituto natural de las actuales cámaras. Aquí os dejamos un par de vídeos en los que se muestra cómo realizar la reparación de un pinchazo tanto con parches como sin ellos.

Como reparar pinchazo cámaras FOSS EFT
Reparar Cámaras FOSS EFT con parches FOSS EFT

lunes, 4 de octubre de 2010

Clientes satisfechos

A finales de agosto se puso en contacto con nosotros Raquel para adquirir una Orbea Aqua T105, hasta aquí nada raro. El plazo de entrega era bastante ajustado y fue necesario contactar en varias ocasiones con Orbea con el fin de garantizar su llegada a tiempo.

Ahora Raquel nos envía un email pidiendo que publiquemos sus comentarios sobre el proceso de compra con nosotros y la calidad de la bici.

"Quedé muy satisfecha y contenta con el servicio y atención proporcionada por BuhoBike. Nos prometieron una fecha de entrega y tuvieron que hacer varias llamadas a Orbea para poder cumplirla pero al final la bici llegó un día antes de lo previsto. Me ayudaron mucho con consultas técnicas, ofreciendo su consejo cuando se lo pedí. Todos fueron muy profesionales y amables. Por contra a otros muchos, estaba claro que sabían de lo que hablaban, y el trato al cliente fue muy bueno.

Respecto a la bici, estoy muy contenta con la relación calidad-precio y la estoy disfrutando mucho. La bici llegó muy bien empaquetada y lista para salir con ella - simplemente tuve que poner las rueda delantera y los pedales, y ajustar el manillar.

Recomiendo tanto la bici como la tienda."


Nos alegra saber que estás disfrutando de la bici y aquí seguimos para lo que necesites.

martes, 14 de septiembre de 2010

PRIMER DUATLON


Como algunos lectores de nuestro blog sabrán más que nada me dedico a correr y un día a la semana me juego el pellejo con la grupeta “esto es vida” por las veredas madrileñas. La verdad es que llevaba algún tiempo queriendo probar un duatlón, pero unas veces por fechas, otras por indisponibilidad física y las más por desgana no lo llevaba a cabo.

Asi es que hace unas semanas miré las dos posibilidades que más me cuadraban, Alpedrete y Becerril; después de comentarlo con algunos expertos en el tema me decidí por el de Becerril, según mis experiencias el circuito de bici podría ser técnico y me ilusionaba bastante esta circunstancia.

Llegado el día 5/9/10 me acerco a Becerril el compañero Javi –Pelos-, él se fue a subir la Bola en bici de carretera, el ambiente bastante similar al de cualquier carrera de mtb o popular en asfalto.
Después de media horita de calentamiento y de recordar en mi mente los consejos de transición que me dio el gran Antonio Alix, me puse en la salida con los demás deseoso de experimentar nuevas sensaciones.

Suena la "bocina" y allá vamos, como es normal –supongo- la salida es lenta así que me abro a la derecha y acelero. A los 100 metros me quedo solo, el primer kilómetro es muy rápido, me tranquilizo ya que el circuito empieza a picar arriba y aunque son pocos km conviene guardar algo, a mitad de recorrido veo a los perseguidores están a unos 15", nos toca bajar, cambio de ritmo para abrir un poco más de hueco y llegar con tiempo a la transición –me va a hacer falta-.

Llego a "boxes" me saco las zapatillas y llega el 2º y en apenas 10" me pasa como una exhalación. Le veo correr descalzo con la bici en la mano, me quito las zapatillas de "bici" temiendo una descalificación, mientras estoy en faena por segunda vez me pasan otros dos más, decido salir de nuevo con las zapatillas puestas, me subo a la bici fuera de boxes, en cuanto entra el plato lo doy todo por el asfalto hasta la salida del pueblo. Me pasan otros tres como tiros, me pego a ellos les sigo la primera vuelta, pero me ahogan, recojo un cadáver con el que voy toda la segunda vuelta y me pasan otros dos más, muy rápido.

Terminando la segunda vuelta empiezo a encontrar fuerzas de nuevo, pero mis femorales no me respetan, trato de no perder mucha cuerda con el que tengo delante.
De nuevo mis queridos "boxes", me saco las zapatillas, pero desatar un nudo cuando estás fatigado es una empresa titánica, así que decido tranquilizarme, me siento y me pongo las zapatillas como mandan los cánones, sin desatar y empleando la fuerza, g,g.

Dispuesto a salir como un tiro, descubro con estupor que no tengo piernas sino palos de escoba ¿¿¿¿¡¡¡¡que pasa aquí!!!!????, a los 500m aproximadamente la cosa cambia y empiezo a recuperar posiciones, finalmente en el 2º tramo de carrera y a pesar de los avisos de gemelos –en esos momento trillizos- y femorales alcanzo a tres y a punto de un cuarto.

Conclusión: 5º puesto en la prueba, bien –creo-, y un aprendizaje importante ¡soy un pardillo! Las transiciones son una parte importantísima de estas pruebas y si no sigues los consejos de "los profesionales", te sacan las pegatinas.

Un saludo y hasta la próxima

martes, 24 de agosto de 2010

2011 a la vuelta de la esquina

Estamos finalizando el mes de agosto y ya se han presentado las nuevas gamas de todas las marcas.
Aunque aun quedan detalles por conocer en torno a algunos modelos, muchos otros ya están llegando a la tienda. Entre lo más destacado que podemos mencionar está el trabajo de Orbea en sus cuadros, los nuevos modelos de KTM, el restyling que Lapierre ha realizado en los cuadros, el cambio de 10 velocidades en casi todos los modelos insignia de cada gama y un gran reajuste de precios.

Poco a poco iremos publicando en la web las fotos y descripciones de los modelos de 2011, pero mientras tanto y para que la espera no se haga larga podéis pasar por la tienda para echar un vistazo a las novedades que ya tenemos y a las ofertas en las bicis de 2010 que tenemos en stock.

sábado, 31 de julio de 2010

Accesibilidad en la Web

Desde hace unos días algunos clientes nos han informado de errores en el acceso a los menús de la web. Parece que las últimas actualizaciones de Explorer y Firefox nos han pillado en plenas vacaciones.
A partir de la semana que viene volvemos a la carga para ponernos al día lo antes posible. Estad atentos también a las nuevas ofertas que estamos preparando.

jueves, 1 de julio de 2010

Una tardía crónica de la Quebrantahuesos 2010

Casi dos semanas nos han hecho falta para borrar la imagen de la tremenda lluvia que machacó a los casi 7000 ciclistas que finalmente tomaron la salida.

El día amaneció despejado y con buena temperatura, lo que animó a muchos de los participantes a cargar únicamente con manguitos y cortavientos pero, al llegar a la altura de la estación de Canfranc todo empieza a cambiar. El cielo rápidamente tornó al negro y en el termómetro del coche de asistencia la temperatura descendía rápidamente.

El Somport marcó el final de la aventura para muchos ya que la lluvia era incesante y hacía peligrosísima la bajada hacia el lado francés. El viento seco del norte que soplaba en el Portalet convirtió todo el agua que cubría a los ciclistas en cubitos de hielo, provocando un sinfín de bajas por hipotermia.

En total, 1811 participantes no llegaron a terminar la prueba.

Nuestro mecánico en el coche de asistencia pudo comprobar cómo el frío dejaba fuera de combate a muchos participantes que, tratando de arreglar un pinchado, eran incapaces de sujetar las herramientas. Prácticamente todo el trabajo de asistencia consistió en reparar pinchazos, aunque también hubo que sustituir alguna cubierta e incluso reparar una rueda trasera.
En esta edición apenas hubo accidentes de gravedad debido a la lluvia que hizo aflojar mucho el ritmo.

Hay que hacer una mención especial a la presentación que realizó Orbea de su nueva Orca. Todo el mundo estaba espectante y desde muchos minutos antes de que terminara la cuenta atrás, es stand era un hervidero de gente que se arremolinaba nerviosa en torno a las lonas que ocultaban esta nueva máquina.



Desde ahora ya solo nos queda esperar que la climatología respete en la próxima edición en la que sin duda estaremos ayudando en lo que se necesite.

martes, 15 de junio de 2010

Para los amantes de las Tallbikes

Hola, supongo que no sois muchos los aficionados que os vais al monte o a la carretera con una tallbike. Nuestro amigo desde hace muuucho, compañero de rutas y corredor Cascoloco (Jose Vicente), ha desarrollado ya dos modelos de ésta singular máquina. Puedes ver toda la info en su blog Las cosas de Cascoloco.

Aquí tienes una foto.